把業餘車手分為9級看你是那個級別（轉載）
（業餘九級）：
比一般人更喜歡騎車一點，沒事時喜歡騎著自已那輛老26或老28上街閒逛，週末偶而會騎到郊區去散散心。基本沒有任何自行車知識，也沒有刻意為了騎行而專門買車，騎車主要還是在代步。
（業 餘八級）：
開始下意識想要騎好一點的車參加運動，但是對自行車品牌、自行車知識沒有太多瞭解，認為自行車的結構越複雜就越高級、越昂貴。只要是山地車、公 路車、前後避震車等，不管是什麼牌子，都覺得適合用來運動。許多人會花幾百元買一輛二線品牌車，想要用來假日郊區騎遊或是長途旅行。體能處在原生狀態，一 般騎半小時就開始想要休息。
（業餘七級）：
有過幾次半天或一天的郊區騎遊經歷。看到其他穿騎行服的車手就認為很專 業，開始產生比較心理，關注別人的裝備，講究自行車品質，下意識地去瞭解自行車品牌，認識到普通牌子的車無法達到自已的騎行要求，時不時去逛當地的專業運 動車店，廣泛詢問山地車還是公路車適合騎行。開始對自已將來的騎行進定位。
（業餘六級）：
整車、碼表、車燈、頭盔、水 壺、騎行服、手套、車包、頭巾、工具等相繼購入，心態產生變化，開始自視為專業車手，心情興奮，急於炫耀，喜歡配齊一身行頭，在城市大街小巷上溜達。大多 時候是騎給行人看，並且渴望碰到認識的人。對騎行技術沒有太多瞭解，隨時想加速就加速、想停就停。每天都要出門騎上1－2小時，盲目進行爬坡與高速練習， 每逢週末必外出騎行一整天。非常關注車速，騎行中喜歡時不時地低頭看看碼表。個人正常時速尚未形成，一般在10－30之間不斷跳動。這一級別車手體能有所 上升，但膝部刺痛感開始出現。騎行總里程1－200公里。
（業餘五級）：
有過連續三日以內的近程騎行經驗，騎行總裏 程200 -1000公里，正常時速一般為15-22之間。平時廣泛學習自行車運動綜合知識，對配件知識、騎行技術、飲食結構、旅途經驗等等無不認真研究。 對他人所言缺少判斷力，凡能見到、聽到的技術簡介、心得體會、經驗介紹等皆視為真理，謙誠學習，處在一種盲目模仿的狀態中。並進一步盲目向專業化靠近，自 行制定訓練計畫，與本地同樣半斤八兩的業餘車友們共同大運動量練車，遇坡強上、遇平快騎，追求速度，週末喜歡去挑戰一些難度大的路段。開始制定長途騎行計 劃，安排時間與路線。
（業餘四級）：
有過連續七日以內的中程騎行經驗，騎行總里程1000 -3000公里，正常時速 一般為18-25之間。心裏開始出現升級、換車、組裝車等一系列想法，懂得換胎與補胎。對自已的騎行技術尚未有足夠的認知，但能夠總結出一些旅途經驗，不 再把別人的經驗當成寶典，並開始把自已的經驗、故事講給其他人聽，盼望與各地車友進行廣泛交流。有意查詢關注專業車手的比賽記錄、專業等級情況，並有意識 地與自已進行比較。渴望進一步挑戰，產生了進藏、進疆、環省、環大區、或火車托運到某地的長時間、長旅程的騎行構思。
（業 餘三級）：
有過連續一個月以內的遠端騎行經驗，騎行總里程為3000 -10000公里，正常時速一般為20-28之間。對自行車結構、配件、保養知識已相 當瞭解，配件已升級換代過一次以上，能夠自行拆裝車。已體會到每個人的身體特點、體能狀態不盡相同，開始逐磨一套最適合自已的騎行技術，懂得根據自已的能 力來應對不同路段。不再強求自已學什麼，也不再強求他人學習自已。更注意保護自已，注重身體健康。
（業餘二級）：
有過連 續一個月以上的遠端騎行經驗，騎行里程為10000公里以上，正常時速在20-28之間達到極限。在得不到專業人士指點的情況下，不再把騎車視為一種體育 運動。心態日趨正常化，把騎行回歸到休閒狀態，不再盲目追求專業性。騎車看場合，什麼樣的情況就選擇什麼的裝備，在某些情況下連頭盔也不戴，就和街上普通 騎車者沒有區別，不再刻意證明自已與他們不同。
（業餘一級）：
下決心踏入專業門檻，為此自行聘請教練進行針對性、專門性指點，自費參加各種專業化的醫療、體能訓練。所採用的一套騎行技術正是最適合自已身體特點的。在對自行車運動的認識、技術水準、體能素質、比賽經驗等方面，接近專業青少年選手的水準。
轉載於: 扶轮自行车文化论坛
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