但是往往幾年過去，車子越來越輕，但是體重卻絲毫沒有改變。
他們也不是偷懶，也不會在騎完車之後大吃大喝，甚至某些車友還很認真的控制飲食。
那為什麼老是減不下來？？
其實問題是出在心律。
我們運動時的能量，主要是由兩個地方供應，一個是醣，一個是脂肪。
身體在有氧區間（一般人大約是100-130之間），消耗的主要是脂肪。
然而心跳在超過150以上，就幾乎是完全使用醣。
而身體裡面的醣主要存在肝臟，當肌肉的糖分用盡，就會從肝臟把醣帶出來用。
很多車友一上車，心跳就往上飆到150以上，他們騎的很認真，騎完也覺得很累，但是很糟糕的是，在這段期間，因為心跳太高，其實你根本沒有燃燒脂肪，而是不斷燃燒糖。
結果，肝醣消耗的很快。
肝糖消耗掉之後，身體會馬上要求你補充，所以你會覺得餓，這時候你不吃，身體就會去把脂肪拿來轉換成糖。
雖然這樣也可以燃燒脂肪，但是這個流程很緩慢，往往在肝糖還沒補滿之前，你就開始進食了，而且因為那個飢餓的感覺還在，你有可能不知不覺吃的更多。
所以，最適當的減肥騎，就是沒有強度的長時間騎乘，把心跳控制在有氧區間，這有兩個好處：
1.過程當中大量消耗脂肪，肝糖不需要再補充，饑餓感會減少。
2.訓練身體經常取用脂肪，讓身體習慣拿脂肪來燒，一但打開這個通道，減肥就會變的非常的快！
一公克的醣可以換出5卡的能量，一公克的脂肪可以換出 7-9卡的能量，所以，一公斤的肥肉可是要 7000-9000卡的熱量才能消耗掉喔！
引用:
http://blog.yam.com/lanxlot/article/23348773
他們也不是偷懶，也不會在騎完車之後大吃大喝，甚至某些車友還很認真的控制飲食。
那為什麼老是減不下來？？
其實問題是出在心律。
我們運動時的能量，主要是由兩個地方供應，一個是醣，一個是脂肪。
身體在有氧區間（一般人大約是100-130之間），消耗的主要是脂肪。
然而心跳在超過150以上，就幾乎是完全使用醣。
而身體裡面的醣主要存在肝臟，當肌肉的糖分用盡，就會從肝臟把醣帶出來用。
很多車友一上車，心跳就往上飆到150以上，他們騎的很認真，騎完也覺得很累，但是很糟糕的是，在這段期間，因為心跳太高，其實你根本沒有燃燒脂肪，而是不斷燃燒糖。
結果，肝醣消耗的很快。
肝糖消耗掉之後，身體會馬上要求你補充，所以你會覺得餓，這時候你不吃，身體就會去把脂肪拿來轉換成糖。
雖然這樣也可以燃燒脂肪，但是這個流程很緩慢，往往在肝糖還沒補滿之前，你就開始進食了，而且因為那個飢餓的感覺還在，你有可能不知不覺吃的更多。
所以，最適當的減肥騎，就是沒有強度的長時間騎乘，把心跳控制在有氧區間，這有兩個好處：
1.過程當中大量消耗脂肪，肝糖不需要再補充，饑餓感會減少。
2.訓練身體經常取用脂肪，讓身體習慣拿脂肪來燒，一但打開這個通道，減肥就會變的非常的快！
一公克的醣可以換出5卡的能量，一公克的脂肪可以換出 7-9卡的能量，所以，一公斤的肥肉可是要 7000-9000卡的熱量才能消耗掉喔！
引用:
http://blog.yam.com/lanxlot/article/23348773
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